燃料およびタイミング制御・改訂xtendははレブリミットを増加・パワーコマンダーVはなっているはずですチューナーはコールドスタート時に追加する方法を多くの燃料を選択することができ、自転車の独自のECMを介して正確なエンジン温度・コールド大きく変更されたエンジンで始まるを読むことができます多くの制御と調整しやすい・ソフトウェア・USBは、コンピュータから電力を供給インストール - 簡単にバイクのノーマルECUからJ1850データ・PCIII USBから縮小されたサイズが表示され、9ボルトのアダプタが内蔵・2ポジションマップ切替機能を必要としなくなった（スイッチ）は含まれていません・・どんなSPSTスイッチを追加して、・ギア/速度入力はギア・アナログ入力に基づいてマップ調整を可能にする二つの異なる燃料/タイミングマップを切り替えることができ、ユーザーが任意の0から5ボルトセンサーをインストールすることができます・・に基づいて調整テーブルを構築するそのようなブーストや温度などのアナログ入力・パワーコマンダーVの各シリンダーは・テンスロットルポジションコラム・世界最大のダイノテストマップデータベース・強化"加速ポンプ"ユーティリティ接続ギアポジション入力で個別にそれぞれのギアのためのマッピングを行うことを許可することができるか・アメリカ製